来源：互联网新闻 时间：2017-07-13 22:46
在《杭州市2013年大气复合污染整治项目表》中，除了针对工业企业的污染整治外，有很大的篇幅，都涉及机动车、公交车、加油站、餐馆饭店等与百姓民生息息相关的方面。 作为杭州市民，在享受公交线路的便捷、餐馆聚会的惬意、和私家车带来的便利时，也希望冒黑烟的公交车能再少些，饭店烟囱排放的油烟不再那么呛人，加油站能早日供应高标准的清洁汽油……而这些愿望，都在今年市政府的大气污染整治计划中得到了体现。
公交进行时
主城区国Ⅱ及以下车辆
将分两年淘汰
记者从杭州公交集团了解到，目前杭州公交车共有7500多辆，柴油动力的公交车是大哥，约占了近80%，目前，其中油电混合、天然气和电动等环保型公交车辆的总数为1500辆。
根据杭州市2013年大气复合污染整治实施计划，今年，杭州主城区要淘汰国Ⅱ及以下排放标准公交车辆846辆。更新车辆最大程度使用油——电混合动力和液化天然气车。
对此，杭州公交集团相关负责人告诉记者，目前主城区国Ⅱ及以下排放标准公交车辆共有1900辆，将分两年进行逐步淘汰，车辆淘汰，自然要补充进“新鲜血液”。不过，公交集团也表示，如此大数量的车辆更新，对集团来说无疑“压力山大”，尤其是资金方面。
实施计划中，要求主城区更新、新增公交车环保型车辆比例确保达到30%以上。
记者了解到，去年杭州更新、新增公交车566辆，其中环保型公交车辆为214辆，占了更新、新增总量的38%；杭州主城区更新或新增公交车311辆，其中环保型公交车辆为134辆，占了更新或新增总量的43%。
众所周知，以天然气为动力的公交车的尾气污染接近于零，真正做到了环保，目前杭州共有333辆天然气公交车。但是，要将公交车辆大批量地更新为天然气公交车，对杭州公交集团来说，难。
相关负责人告诉记者，购买一辆油电混合动力的公交车约为90万元，显然比购买一辆天然气公交车70万元的价格要贵许多，但是，购买混合动力公交车享有国家购置补贴、能源消耗补贴，这些补贴加起来有40多万元。但目前购买天然气公交车还没有补贴等政策优惠。如此一算，购置一辆油电混合动力公交车，比购买一辆天然气公交车省20多万元。
同时，气源、杭州没有天然气公交车设备定期检测机构等问题，都是杭州公交集团所需要考虑的，“杭州目前使用天然气公交车，也是作为一种技术储备。”
环保进行时
油烟净化器有没有运转
“电子眼”一目了然
说到空气污染，遍布街头巷尾的大小餐馆酒店排放的油烟，也无法忽视。在《杭州市2013年大气复合污染整治实施计划》中，专门提到主城区餐饮企业全面安装油烟净化装置，并建立油烟净化设施定期清理维护制度。
昨天傍晚5点多，赞成宾馆的厨房里已经开始忙起来了。在8楼的楼顶上面，烟囱的排风口正在呼呼地向外排放着热气，这本来都是厨房里产生的油烟，不过经过烟囱里安装的电子式油烟净化器的处理之后，油烟变得干净了很多。同时，在环保上城分局监察科工作人员的电脑上，显示赞成宾馆的油烟净化器工作正常。
目前已有140家单位安装了油烟在线监控装置，这些装置就像“机器眼”，时刻盯牢饭店的烟囱防止它们“冒黑烟”。
根据环保部门的要求，很多餐饮企业都在烟囱上装了油烟净化器，可油烟净化器用久了缺乏维护，不但影响油烟净化效果，还增加大气中PM2.5的含量，屡招居民投诉。
为了管好油烟污染，上城环保分局在全国首创了多部门联动的油烟在线监控预警联动机制，借助电子眼，管住了长期以来扰民的油烟。
据介绍，上城区环保分局从2009年开始油烟在线监控项目的调研工作，累计对140家餐饮企业142台油烟净化设备实施了在线监控。打开油烟在线监控系统，上城区140家餐饮企业的油烟净化器运行状况一目了然。
通过红、黄、绿三色表情图示来代表净化器不同的状态，如显示为绿色笑脸，说明这家酒店排放油烟情况正常；而黄色、红色表情，那就意味着油烟净化器"较脏"或是"太脏"了，环保部门会对餐饮企业进行电话告知、提醒，甚至上门查看分析原因，对不认真整治或经整改仍不正常使用(超标排放)的企业，将依法整治，进行查处。现在又增加了“关机”和“装修”两种状态。
实施油烟在线监控以后，餐饮企业不正常使用油烟净化器的情况大为减少，由此引起的环境纠纷也呈递减之势。
据统计，今年截至到5月底，油烟类环境污染投诉同比下降了34%，下降幅度位于主城区前列。在监控项目实施之初，有将近超过20%的油烟净化设施根本没有通电工作，在有供电的净化器中又有超过70%的净化器根本没有实现有效净化，有些净化器甚至内部元器件已经全部拆除，只剩一个外壳，正常实现净化工作的不超过20%。在油烟在线工作实施3年后，油烟净化器正常工作的比例已超过70%。
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